要想排除這些故障，就必須清除積碳和汽油中的膠質(zhì)，但目前許多汽修廠普遍采用的方法還是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸后再進(jìn)行清洗。這種方法，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力費(fèi)錢(qián)，而且效果并不理想。更無(wú)法對(duì)油箱和油箱中的膠質(zhì)進(jìn)行清除，同時(shí)也不適合當(dāng)今汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)楫?dāng)今的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是在恒溫?zé)o塵超靜環(huán)境下按嚴(yán)格的工藝要求進(jìn)行裝配的。如果拆卸清洗后再重新裝配，其動(dòng)力、密封性能是無(wú)法與原始性能相比的。

一、維護(hù)時(shí)保證零部件之間不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象
      柴油發(fā)電機(jī)組在工作過(guò)程中往往會(huì)由于振動(dòng)而使螺栓、螺母松脫，影響其正常工作，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成整臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組損壞。當(dāng)連桿螺栓出現(xiàn)松動(dòng)而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)時(shí)，會(huì)造成連桿打破機(jī)體等事故;當(dāng)噴油泵傳動(dòng)連接盤(pán)的鎖緊螺釘出現(xiàn)松動(dòng)后，就會(huì)便柴油發(fā)電機(jī)組的供油提前角發(fā)生變化;當(dāng)氣缸蓋固定螺母出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)，又會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)組的氣門(mén)間隙發(fā)生變化，同時(shí)還會(huì)便冷卻水進(jìn)入油底殼內(nèi)。因此，檢修人員在維護(hù)保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，必須檢查各機(jī)件之間連接的牢固程度。

二、維護(hù)時(shí)保證發(fā)電機(jī)組使用要求
      應(yīng)定期檢驗(yàn)機(jī)油的質(zhì)量并按規(guī)定及時(shí)更換。機(jī)油在柴油機(jī)內(nèi)經(jīng)使用一段時(shí)間后會(huì)有金屬磨屑、礦物質(zhì)、水分以及柴油混入，導(dǎo)致機(jī)油的質(zhì)量發(fā)生變化。因此，應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的使用期限更換機(jī)油。
柴油中不允許有雜質(zhì)和水分。因噴油泵和噴油器內(nèi)部的柱塞偶件和噴油嘴偶件都是精密零件，若柴油中的雜質(zhì)和水分進(jìn)入柱塞偶件和噴油嘴偶件內(nèi)部，容易使這些偶件卡死或銹蝕，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)，從而影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以，柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)中安裝的柴油濾清器必須定期進(jìn)行清洗或更換。

三、維護(hù)時(shí)確保零部件之間的配合間隙符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定要求
      隨著柴油發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件與固定機(jī)件之間、各運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間都會(huì)出現(xiàn)磨損。隨著磨損的加劇，會(huì)使軸與軸承之間、活塞與氣缸之間、齒輪與齒輪之間的間隙增大。當(dāng)這種間隙增大到一定程度后，就會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作，如柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)不正常的響聲，機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)，氣缸內(nèi)的壓縮力降低等。因此，檢修人員應(yīng)通過(guò)維護(hù)保養(yǎng)來(lái)恢復(fù)各機(jī)件之間原有的配合間隙。

  現(xiàn)在可不必再為此大傷腦筋，因?yàn)橹恍枰谟拖渲邪匆欢ū壤尤肴加拖到y(tǒng)清洗保護(hù)劑，移動(dòng)發(fā)電機(jī)維修，就可以解決因積碳引起的各種問(wèn)題。燃油系統(tǒng)清洗保護(hù)劑有汽油和柴油通用的產(chǎn)品、有專(zhuān)為電噴車(chē)設(shè)計(jì)的、有汽油機(jī)專(zhuān)用的，都能夠在汽車(chē)的行駛中自動(dòng)清除堅(jiān)硬的積碳，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能恢復(fù)到正常，不再受解體之苦，就可以完全清除積碳，重享駕駛樂(lè)趣。